اندازه:

کورکورانه چرخ را زیاد نکنید. برخی از افراد برای بهبود عملکرد خودرو و افزایش چرخ، در مورد قطر بیرونی لاستیک بدون تغییر، چرخ بزرگ موظف است که تایرهای پهن و صاف را در خود جای دهد، چرخش جانبی خودرو کوچک است، ثبات بهبود یافته، مانند سنجاقک هنگام دور زدن آب از آب می گذرد، از کنار آن عبور می کند. اما هرچه لاستیک صاف تر، ضخامت نازک تر، عملکرد میرایی بدتر باشد، آسایش باید فداکاری های بیشتری انجام دهد. علاوه بر این، کمی شن و سایر موانع، لاستیک ها به راحتی آسیب می بینند. بنابراین، هزینه افزایش کورکورانه چرخ را نمی توان نادیده گرفت. به طور کلی، با توجه به اندازه چرخ اصلی افزایش یک یا دو عدد مناسب ترین است.

فاصله:

این بدان معنی است که شما نمی توانید شکل مورد علاقه خود را به دلخواه انتخاب کنید، بلکه توصیه های تکنسین را نیز دنبال کنید تا در نظر بگیرید که آیا فاصله سه فاصله مناسب است یا خیر.

شکل:

چرخ پیچیده و متراکم در واقع زیبا و با کلاس است، اما به راحتی می توان از آن امتناع کرد یا در هنگام شستن ماشین خود بیش از حد شارژ کرد زیرا بیش از حد دست و پا گیر است. چرخ ساده پویا و تمیز است. البته، اگر از دردسر نمی ترسید، اشکالی ندارد. در مقایسه با چرخ های چدنی در گذشته، چرخ آلیاژی آلومینیومی که امروزه محبوب است، درجه ضد تغییر شکل خود را بسیار بهبود بخشیده، وزن آن را بسیار کاهش داده، تلفات توان خود را کاهش داده، سریع کار می کند، باعث صرفه جویی در سوخت و اتلاف گرما خوب می شود. برای اکثریت صاحبان خودرو دوست داشتند. در اینجا یادآوری می کنیم که بسیاری از دلالان خودرو به منظور پاسخگویی به ذائقه صاحبان خودرو، قبل از فروش خودرو، چرخ آهنی را به چرخ آلومینیومی می زنند، اما قیمت را به شدت افزایش می دهند. بنابراین از نقطه نظر اقتصادی، خرید یک ماشین مهم نیست مواد چرخ بیش از حد، به هر حال، می تواند مطابق با سبک خود را به معاوضه، قیمت نیز می تواند صرفه جویی در مبلغ.