تعویض لاستیک چیزی است که همه دارندگان خودرو هنگام استفاده از خودرو خود با آن مواجه خواهند شد. این یک فرآیند تعمیر و نگهداری خودرو بسیار رایج است، اما برای ایمنی رانندگی ما بسیار مهم است.

بنابراین هنگام تعویض لاستیک برای جلوگیری از مشکلات غیرضروری باید به چه نکاتی توجه کرد؟ بیایید در مورد چند راهنما برای تعویض لاستیک صحبت کنیم.

1. اندازه تایر را اشتباه نگیرید

تایید اندازه لاستیک اولین قدم برای انجام کار است. پارامترهای خاص این لاستیک بر روی دیواره جانبی تایر حک شده است. با توجه به پارامترهای روی لاستیک اصلی می توانید تایر جدیدی با همان اندازه انتخاب کنید.

چرخ های خودرو به طور کلی از لاستیک های رادیال استفاده می کنند. مشخصات تایرهای رادیال شامل عرض، نسبت ابعاد، قطر داخلی و نماد محدودیت سرعت می باشد.

عکس بالا را به عنوان نمونه بگیرید. مشخصات تایر آن 195/55 R16 87V است، یعنی عرض بین دو طرف تایر 195 میلی‌متر، 55 به معنای نسبت ابعاد و R مخفف کلمه RADIAL به معنای تایر رادیال است. 16 قطر داخلی لاستیک است که در اینچ اندازه گیری می شود. 87 ظرفیت بار تایر را نشان می دهد که معادل 1201 پوند است. برخی از لاستیک‌ها نیز با علامت‌های محدودیت سرعت مشخص می‌شوند، با استفاده از P، R، S، T، H، V، Z و حروف دیگر برای نشان دادن هر مقدار محدودیت سرعت. V یعنی حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت (150 مایل در ساعت)

2. تایر را به درستی نصب کنید

امروزه بسیاری از الگوهای تایرها نامتقارن یا حتی جهت دار هستند. بنابراین هنگام نصب لاستیک ها مشکل جهت گیری وجود دارد. به عنوان مثال، یک تایر نامتقارن به الگوهای داخلی و خارجی تقسیم می شود، بنابراین اگر ضلع های داخلی و خارجی معکوس شوند، عملکرد تایر بهترین نیست.

علاوه بر این، برخی از لاستیک ها دارای یک راهنمای واحد هستند - یعنی جهت چرخش مشخص شده است. اگر نصب را معکوس کنید، اگر آن را به طور معمول باز کنیم، ممکن است مشکلی نداشته باشد، اما اگر وضعیت تالاب وجود داشته باشد، عملکرد زهکشی آن نمی تواند به طور کامل پخش شود. اگر لاستیک از الگوی متقارن و غیر رسانا استفاده می کند، لازم نیست داخل و خارج را در نظر بگیرید، فقط آن را به دلخواه نصب کنید.

3. آیا همه الگوهای لاستیک باید یکسان باشند؟

معمولاً با این وضعیت مواجه می شویم که یکی از لاستیک ها نیاز به تعویض دارد اما سه تایر دیگر نیازی به تعویض ندارند. سپس یکی می پرسد: "اگر الگوی لاستیک من که باید تعویض شود با سه الگوی دیگر متفاوت است، آیا روی رانندگی تأثیر می گذارد؟"
به طور کلی، تا زمانی که سطح چسبندگی (یعنی کشش) لاستیکی که تغییر می‌دهید با لاستیک اصلی شما یکسان باشد، احتمال اینکه ضربه‌ای وارد نشود، زیاد است. اما نکته ای که باید به آن توجه کرد این است که در هوای بارانی، لاستیک هایی با طرح ها و طرح های مختلف، عملکرد زهکشی متفاوت و چسبندگی متفاوتی روی زمین مرطوب خواهند داشت. بنابراین اگر ترمز می‌کنید، ممکن است چرخ‌های چپ و راست شما چسبندگی متفاوتی داشته باشند. بنابراین ممکن است لازم باشد در روزهای بارانی مسافت ترمز بیشتری را رزرو کنید.

4. احساس اشتباه فرمان پس از تعویض لاستیک؟

برخی از افراد احساس می کنند که پس از تعویض لاستیک، احساس فرمان ناگهان سبک تر می شود. آیا مشکلی وجود دارد؟
البته نه! از آنجایی که سطح لاستیک زمانی که لاستیک را تازه می‌پوشید هنوز بسیار صاف است، تماس کافی با جاده ندارد، بنابراین مقاومت زیادی در فرمان که معمولاً رانندگی می‌کنیم وجود ندارد. اما وقتی تایر شما استفاده می شود و آج آن فرسوده می شود، تماس آن با جاده سفت تر می شود و احساس آشنای فرمان باز می گردد.

5. مسائل مربوط به فشار تایر را اصلاح کنید

می دانیم که هرچه فشار لاستیک کمتر باشد، سواری راحت تر خواهد بود. هرچه فشار لاستیک بیشتر باشد، ناهموارتر خواهد بود. همچنین افرادی هستند که نگران این هستند که فشار بیش از حد لاستیک به راحتی باعث پنچری شود، اما در واقع، همه موارد نشان می دهد که اگر یک ماشین به دلیل فشار باد لاستیک پنچر شود، فقط می تواند به دلیل پایین بودن فشار باد لاستیک باشد و نه زیاد. بالا زیرا فشاری که لاستیک خودرو می تواند تحمل کند حداقل سه اتمسفر به سمت بالا است، حتی اگر 2.4-2.5 بار یا حتی 3.0 بار ضربه بزنید، لاستیک باد نمی کند.
برای رانندگی عمومی شهری، فشار لاستیک توصیه شده بین 2.2-2.4bar است. اگر نیاز به رانندگی در بزرگراه دارید و انتظار می‌رود سرعت نسبتاً سریع باشد، می‌توانید در حالت سرد تایر 2.4-2.5 بار ضربه بزنید، بنابراین در هنگام دویدن با سرعت بالا نگران فشار کم و پنچری لاستیک نباشید. .