تعویض لاستیک چیزی است که همه دارندگان خودرو هنگام استفاده از خودرو با آن مواجه میشوند. این یک فرآیند بسیار رایج برای نگهداری خودرو است، اما برای ایمنی رانندگی ما بسیار مهم است.
بنابراین هنگام تعویض لاستیک به چه نکاتی باید توجه کنید تا از دردسرهای غیرضروری جلوگیری شود؟ بیایید در مورد چند راهنما برای تعویض لاستیک صحبت کنیم.
۱. اندازه تایر را اشتباه انتخاب نکنید
تأیید اندازه تایر، اولین قدم برای انجام کار است. پارامترهای خاص این تایر روی دیواره جانبی تایر حک شده است. میتوانید با توجه به پارامترهای روی تایر اصلی، یک تایر جدید با همان اندازه انتخاب کنید.
چرخهای خودرو عموماً از لاستیکهای رادیال استفاده میکنند. مشخصات لاستیکهای رادیال شامل عرض، نسبت ابعاد، قطر داخلی و نماد محدودیت سرعت است.
به عنوان مثال، عکس بالا را در نظر بگیرید. مشخصات لاستیک آن 195/55 R16 87V است، به این معنی که عرض بین دو طرف لاستیک 195 میلیمتر است، 55 به معنی نسبت ابعاد است و "R" مخفف کلمه RADIAL است، به این معنی که لاستیک رادیال است. 16 قطر داخلی لاستیک است که بر حسب اینچ اندازهگیری میشود. 87 ظرفیت بار لاستیک را نشان میدهد که معادل 1201 پوند است. برخی از لاستیکها همچنین با نمادهای محدودیت سرعت مشخص شدهاند، با استفاده از P، R، S، T، H، V، Z و حروف دیگر برای نشان دادن هر مقدار محدودیت سرعت. V به معنی حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت (150 مایل در ساعت) است.
۲. تایر را به درستی نصب کنید
امروزه بسیاری از الگوهای تایر نامتقارن یا حتی جهتدار هستند. بنابراین هنگام نصب تایرها، مشکل جهتدار بودن وجود دارد. به عنوان مثال، یک تایر نامتقارن به الگوهای داخلی و خارجی تقسیم میشود، بنابراین اگر طرفهای داخلی و خارجی برعکس باشند، عملکرد تایر بهترین نیست.
علاوه بر این، برخی از لاستیکها یک راهنمای واحد دارند - یعنی جهت چرخش مشخص شده است. اگر نصب را معکوس کنید، اگر آن را به طور معمول باز کنیم، ممکن است مشکلی نباشد، اما اگر در شرایط باتلاقی قرار داشته باشد، عملکرد زهکشی آن به طور کامل انجام نخواهد شد. اگر لاستیک از الگوی متقارن و غیر تک رسانا استفاده میکند، نیازی به در نظر گرفتن داخل و خارج آن ندارید، فقط آن را به دلخواه نصب کنید.
۳. آیا همه الگوهای تایر باید یکسان باشند؟
معمولاً با این موقعیت مواجه میشویم که یک تایر نیاز به تعویض دارد، اما سه تایر دیگر نیازی به تعویض ندارند. سپس کسی میپرسد: «اگر الگوی تایری که باید تعویض شود با سه الگوی دیگر متفاوت باشد، آیا بر رانندگی تأثیر میگذارد؟»
به طور کلی، تا زمانی که سطح چسبندگی (یعنی کشش) لاستیکی که تعویض میکنید با لاستیک اصلی شما یکسان باشد، احتمال زیادی وجود دارد که هیچ ضربهای ایجاد نشود. اما نکتهای که باید به آن توجه داشت این است که در هوای بارانی، لاستیکهایی با طرحها و الگوهای مختلف، عملکرد زهکشی و چسبندگی متفاوتی روی زمین خیس خواهند داشت. بنابراین اگر ترمز میکنید، ممکن است چرخهای چپ و راست شما چسبندگی متفاوتی داشته باشند. بنابراین، ممکن است لازم باشد در روزهای بارانی مسافت ترمز بیشتری را در نظر بگیرید.
۴. حس فرمان بعد از تعویض لاستیکها اشتباه است؟
بعضی افراد احساس میکنند که فرمان بعد از تعویض لاستیکها ناگهان سبکتر میشود. آیا مشکلی وجود دارد؟
البته که نه! از آنجایی که سطح تایر وقتی تازه روی آن قرار گرفته هنوز بسیار صاف است، تماس کافی با جاده ندارد، بنابراین مقاومت فرمان زیادی که معمولاً با آن رانندگی میکنیم، وجود ندارد. اما وقتی تایر شما استفاده میشود و آج آن ساییده میشود، تماس آن با جاده تنگتر میشود و حس فرمان آشنا باز میگردد.
۵. فشار صحیح باد لاستیکها مهم است
میدانیم که هر چه فشار باد لاستیک کمتر باشد، رانندگی راحتتر خواهد بود؛ هر چه فشار باد لاستیک بیشتر باشد، ناهمواریها بیشتر خواهد بود. همچنین افرادی هستند که نگرانند فشار باد لاستیک خیلی زیاد به راحتی باعث پنچری شود، اما در واقع، همه موارد نشان میدهد که اگر ماشینی به دلیل فشار باد لاستیک پنچر شود، فقط میتواند به این دلیل باشد که فشار باد لاستیک خیلی کم است و نه خیلی زیاد. از آنجا که فشاری که لاستیک ماشین میتواند تحمل کند حداقل سه اتمسفر به بالا است، حتی اگر به ۲.۴ تا ۲.۵ بار یا حتی ۳.۰ بار برسد، لاستیک نمیترکد.
برای رانندگی شهری، فشار باد تایر توصیه شده بین ۲.۲ تا ۲.۴ بار است. اگر نیاز به رانندگی در بزرگراه دارید و انتظار میرود سرعت نسبتاً بالایی داشته باشید، میتوانید در حالت تایر سرد به ۲.۴ تا ۲.۵ بار برسید، بنابراین لازم نیست نگران فشار کم تایر و پنچر شدن آن هنگام رانندگی با سرعت بالا باشید.
زمان ارسال: ۱۷ سپتامبر ۲۰۲۱
