لاستیک های میخ دار
نام صحیح را باید لاستیک برفی با میخ نامید. یعنی در استفاده از برف و یخ لاستیک جاده تعبیه شده استناودانی لاستیک. انتهای میخ ضد لغزش در تماس با سطح جاده با سر میخ ساخته شده از کاربید سیمانی تعبیه شده است. شکل و وزن میخ های لاستیک همانطور که در شکل نشان داده شده است به تدریج تغییر می کند. از نسل اول محصولات ناخن ضد لغزش چهار نسل از محصولات بوده است، آنها به سمت کوچک سازی و سبک وزن، جهت توسعه هستند.
طبقه بندی انواع ناودانی تایر
گل میخ لاستیک عمدتا برای لاستیک های ماشین های کوچک استفاده می شود و ناودانی لاستیک توخالی برای لاستیک های ماشین های بزرگ استفاده می شود. علاوه بر این، مطابق با روش خاتم سر پین، همچنین می توان به دو پرچ تعبیه شده تقسیم کرد. سختی سر میخ میخ ضد لغزش تعبیه شده با سرعت سایش لاستیک تغییر می کند، در حالی که سر میخ میخ ضد لغزش پرچ شده به تدریج با ساییدگی لاستیک در طول استفاده از لاستیک وارد میله میخ می شود. میخ ضد لغزش پرچ شده، سر ناخن همیشه می تواند یک ارتفاع بیرون زده ثابت را حفظ کند. تفاوت این است که سختی سر تعبیه شده کمتر است، در حالی که سختی سر پرچ بیشتر است.
استفاده محدود
ناودانی های ضد لغزش را می توان برای لاستیک های بایاس و رادیال استفاده کرد، اما برای لاستیک های بایاس، سطح تاج لغزنده و نسبت جنبشی تایر رادیال است به دلیل تماس با سطح جاده، ایجاد ناودانی لاستیک در جاده ناشی از سایش و پاره کردن به عنوان یک نتیجه، سوئیس، اتریش، بلژیک، فرانسه و سایر کشورها برای محدود کردن استفاده از میخ های غیر لغزش تنها تایر رادیال.
درباره لاستیک های زمستانی
لاستیک های زمستانی، یعنی در برف و یخ روی لاستیک ها قابل استفاده هستند. لاستیک های برفی، لاستیک های میخ دار بدون لغزش و لاستیک هایی با خواص ضد لغزش مشابه، میخکوبی و لاستیک های موجود در تمام طول سال، در زمستان قابل استفاده هستند. هنگامی که خودرویی در جاده ای پوشیده از برف یا یخ قرار دارد، لاستیک هایی که برای حرکت با آن نیاز دارد تحت تأثیر وضعیت جاده، شرایط آب و هوایی، کیفیت برف و شرایط ترافیکی قرار می گیرند.
در اروپا
لاستیک های برفی معمولا در مناطقی که برف یا یخ در زمستان وجود دارد استفاده می شود. لاستیک های میخ دار بدون لغزش در شمال اروپا، سوئیس و اتریش نیز استفاده می شود، در حالی که لاستیک های میخ دار غیر لغزنده معمولاً در اروپا استفاده نمی شوند. یعنی بیشتر لاستیک هایی که در اروپا استفاده می شود لاستیک های برفی هستند.
در شمال
تعداد لاستیک های چهار فصل جنرال به طور چشمگیری افزایش یافته است. در ماشین، ماشین جدید نصب شده در اطراف لاستیک و دور تایر عقب نشینی چهار فصل عمومی، لاستیک هستند. با این حال، در مناطقی مانند شمال ایالات متحده و کانادا، لاستیک های تابستانی عمدتا با لاستیک های برفی در زمستان جایگزین می شوند.
در ژاپن
لاستیک های برفی، لاستیک های دنده ای ضد لغزش، لاستیک های دنده ای بدون لغزش، عمده ترین کاربردهای زمستانی لاستیک ها هستند. علاوه بر این، لاستیک های زیادی مجهز به تسمه یا زنجیر ضد لغزش هستند.
زمان ارسال: سپتامبر 13-2022