اگر لاستیک هنگام غلتیدن در حالت متعادل نباشد، هنگام رانندگی با سرعت بالا میتوان آن را حس کرد. احساس اصلی این است که چرخ مرتباً میپرد، که در لرزش فرمان منعکس میشود.
البته تأثیر آن در رانندگی با سرعت پایین کم است و بیشتر مردم آن را احساس نمیکنند، اما کم بودن به معنای عدم وجود نیست. بالانس نبودن چرخها میتواند به خود وسیله نقلیه نیز آسیب برساند.
اگر با دقت به چرخهای ماشین خود نگاه کنید، ممکن است متوجه مربعهای فلزی کوچکی شوید که در قسمت داخلی چرخها ردیف شدهاند، به این میگویندوزنههای چرخ چسبی یا وزنههای چرخ چسبی.یا ممکن است وزنههای چرخی پیدا کنید که به لبه چرخهایتان قلاب شدهاند، این همان چیزی است که ما آن را وزنه قلابشونده نامیدیم.وزنههای چرخ گیرهداراینها وزنههای چرخ هستند و زمانی نصب میشوند که چرخهای شما بالانس باشند. چرخهای بالانس، رانندگی نرم در جاده را تضمین میکنند و به حفظ عمر لاستیکها و سیستم تعلیق خودروی شما کمک میکنند.
بالانس چرخ چیست؟
وقتی لاستیکها را بالانس میکنید، مکانیک چرخ را به دستگاه بالانس چرخ میبرد. دستگاه چرخها را میچرخاند و وزن نامتعادل لاستیکها را به لبه بیرونی منتقل میکند. سپس مکانیک وزنه را در طرف مقابل جایی که وزنه قرار دارد قرار میدهد تا آن را متعادل کند. این کار روی تمام چرخهای ماشین شما انجام میشود تا رانندگی نرمی داشته باشید.
به دلایل تولید، سایش، تعمیر لاستیک و غیره، توزیع جرم ناهموار چرخها اجتنابناپذیر خواهد بود.
وقتی چرخ با سرعت بالا میچرخد، عدم تعادل دینامیکی ایجاد میشود و باعث لرزش چرخ و لرزش فرمان هنگام رانندگی میشود.
برای جلوگیری از این پدیده، لازم است با افزایش وزنه تعادل در شرایط دینامیکی، بالانس هر لبه چرخ اصلاح شود. این فرآیند اصلاح، بالانس دینامیکی است.
آیا لاستیک خودرو شما نیاز به بالانس دارد؟
اگر ماشین با تایر نو تعویض شود، معادل نه تنها تغییر حالت تایر، بلکه تغییر موقعیت نسبی تایر و چرخ نیز هست، بنابراین باید بالانس دینامیکی انجام شود.
بالانس دینامیکی هنگام تعویض تایر جدید یا پس از جداسازی قطعات تایر مورد نیاز است. پس از نصب تایر روی رینگ، معمولاً توزیع وزن به طور مساوی و ۱۰۰٪ غیرممکن است. از دستگاه بالانس برای آزمایش بالانس تایر و رینگ در شرایط حرکت استفاده کنید و از بلوک بالانس برای متعادل کردن وزن در نقطه نامتعادل استفاده کنید تا مطمئن شوید که تایر میتواند به راحتی حرکت کند و از لرزش جلوگیری شود.
از آنجا که تایر روی توپی چرخ نصب شده است، تضمین توزیع وزن ۱۰۰٪ یکنواخت غیرممکن است. این امر شامل مکانیک، میزان نابالانسی ایجاد شده هنگام چرخش روتور، نیروی گریز از مرکز و کوپل نیروی گریز از مرکز، مشاهده حرکت نسبی، موقعیت و اندازه و حذف عملکرد میشود. میزان نابالانسی باعث لرزش جانبی روتور شده و روتور را در معرض بار دینامیکی غیرضروری قرار میدهد که برای عملکرد طبیعی روتور مفید نیست.
به همین دلیل است که هیچ تعادل دینامیکی انجام نمیشود. در سرعت بالا، احساس لرزش خواهید کرد. واضحترین آن فرمان است، زیرا فرمان مستقیماً به لاستیکها متصل است و کمی لرزش به فرمان منتقل میشود.
بنابراین اگر احساس میکنید ماشینتان روی جاده لق میزند و بالا و پایین میپرد، ممکن است زمان بالانس کردن لاستیکهایتان فرا رسیده باشد. حتی اگر قبلاً لاستیکها را بالانس کرده باشید، ممکن است وزن چرخ کم شده باشد یا فرورفتگیهای چرخ باعث عدم بالانس شده باشد، بنابراین بررسی و بالانس مجدد لاستیکها بسیار مهم است. معمولاً بالانس چرخ حدود 10 دلار برای هر لاستیک هزینه دارد، البته بدون احتساب هزینههای نصب.
زمان ارسال: ۲۱ آوریل ۲۰۲۲
