نوع：
در حال حاضر،TPMSرا می توان به سیستم نظارت غیر مستقیم فشار تایر و سیستم نظارت مستقیم فشار تایر تقسیم کرد.
TPMS غیر مستقیم:
TPMS مستقیم
TPMS مبتنی بر سرعت چرخ (TPMS مبتنی بر سرعت چرخ)، همچنین به عنوان WSB شناخته می شود، از سنسور سرعت چرخ سیستم ABS برای مقایسه تفاوت سرعت چرخش بین تایرها به منظور نظارت بر فشار تایر استفاده می کند. ABS از سنسور سرعت چرخ برای تعیین قفل بودن چرخ ها و تصمیم گیری در مورد راه اندازی سیستم ترمز ضد قفل استفاده می کند. هنگامی که فشار تایر کاهش می یابد، وزن وسیله نقلیه قطر لاستیک را کاهش می دهد، سرعت تغییر می کند. تغییر در سرعت سیستم هشدار WSB را فعال می کند که به مالک از فشار کم لاستیک هشدار می دهد. بنابراین TPMS غیر مستقیم متعلق به TPMS غیرفعال است.
سیستم مانیتورینگ مستقیم فشار تایر، PSB سیستمی است که از یک سنسور فشار نصب شده بر روی لاستیک برای اندازه گیری فشار باد لاستیک استفاده می کند و از یک فرستنده بی سیم برای انتقال اطلاعات فشار از داخل تایر به یک ماژول گیرنده مرکزی استفاده می کند، سپس داده های فشار تایر را نشان می دهد. نمایش داده می شود. هنگامی که فشار باد لاستیک پایین باشد یا نشتی داشته باشد، سیستم هشدار می دهد. بنابراین، TPMS مستقیم متعلق به TPMS فعال است.
مزایا و معایب:
1.سیستم ایمنی فعال
سیستم های ایمنی خودروهای موجود، مانند سیستم ترمز ضد قفل، قفل الکترونیکی سرعت، فرمان الکترونیکی برق، کیسه هوا و غیره، فقط می توانند از زندگی پس از تصادف محافظت کنند، متعلق به سیستم امنیتی "After the Rescue Type" است. با این حال، TPMS با سیستم ایمنی ذکر شده در بالا متفاوت است، عملکرد آن این است که وقتی فشار تایر در شرف از بین رفتن است، TPMS می تواند به راننده یادآوری کند که اقدامات ایمنی را از طریق سیگنال هشدار انجام دهد و تصادف احتمالی را از بین ببرد، متعلق به " سیستم امنیتی فعال
2. بهبود عمر لاستیک
داده های آماری نشان می دهد که عمر تایر خودروی در حال اجرا در صورتی که فشار باد تایر برای مدت طولانی کمتر از 25 درصد مقدار استاندارد باشد می تواند به 70 درصد نیاز طراحی برسد. از طرف دیگر، اگر فشار باد تایر خیلی زیاد باشد، قسمت میانی لاستیک افزایش می‌یابد، اگر فشار باد تایر بالاتر از مقدار نرمال 25 درصد باشد، طول عمر لاستیک به الزامات طراحی کاهش می‌یابد. از 80 تا 85 درصد، با افزایش دمای لاستیک، درجه خمش الاستیک لاستیک افزایش می‌یابد و با افزایش 1 درجه سانتی‌گراد، تلفات تایر 2 درصد افزایش می‌یابد.
3. کاهش مصرف سوخت، منجر به حفاظت از محیط زیست است
طبق آمار، فشار باد لاستیک 30٪ کمتر از مقدار طبیعی است، موتور برای ارائه همان سرعت به اسب بخار بیشتری نیاز دارد، مصرف بنزین 110٪ از اصل خواهد بود. مصرف بی رویه بنزین نه تنها باعث افزایش هزینه های رانندگی رانندگان می شود، بلکه با سوزاندن بنزین بیشتر، گاز خروجی بیشتری تولید می کند که بر کیفیت هوا تأثیر می گذارد. پس از نصب TPMS، راننده می تواند فشار لاستیک را در زمان واقعی کنترل کند، که نه تنها می تواند مصرف سوخت را کاهش دهد، بلکه آلودگی ناشی از اگزوز خودرو را نیز کاهش می دهد.
4. از سایش و پارگی نامنظم اجزای خودرو خودداری کنید
اگر ماشین تحت شرایط رانندگی با فشار بالای لاستیک، طولانی مدت منجر به سایش جدی شاسی موتور می شود. اگر فشار تایر یکنواخت نباشد، باعث انحراف ترمز می شود و در نتیجه از دست دادن غیر متعارف سیستم تعلیق افزایش می یابد.
زمان ارسال: سپتامبر 26-2022