چرخ های فولادی

چرخ فولادینوعی چرخ ساخته شده از آهن و فولاد است و همچنین اولین مواد مورد استفاده چرخ خودرو است که دارای ویژگی های قیمت پایین، استحکام بالا، مقاومت در برابر سایش خوب و فناوری پردازش ساده است، هنوز هم به طور گسترده در انواع خودروها و کامیون های کم رده مدرن استفاده می شود. معایب اصلی آن کیفیت بالا و زیبایی شناسی ضعیف است. انتخاب اصلی مواد چرخ فولادی فولاد کربن، چدن انعطاف پذیر، سایر مواد فولادی است. بیشتر چرخهای فولاد کربنی در وسایل نقلیه با عملکرد عمومی استفاده میشوند، استحکام کم، مقاومت ضعیف در برابر نیروهای خارجی، تولید گرمای ترمز عملکرد اتلاف گرمای خودرو محدود است، پردازش الگوهای تزئینی روی سطح فولاد کربنی دشوار است، اما قیمت آن مقرونبهصرفهتر است و اولین انتخاب برای بسیاری از مواد چرخهای خودروی ارزانقیمت است. چرخ چدن داکتیل دارای خواص مکانیکی بهتری نسبت به چرخ فولاد کربنی است، اما کنترل شکل آن نسبت به چرخ فولاد کربنی در هنگام پردازش دشوارتر است، بنابراین هزینه پردازش بالاتر است و اقتصاد خوب نیست. در سالهای اخیر، مواد فولادی دیگر مانند برخی از فولادهای آلیاژی بیشتر و بیشتر به عنوان مواد چرخ خودرو استفاده میشوند، از مزایای استحکام بالاتر، وزن سبکتر، اتلاف حرارت بهتر، عملکرد پردازش و قالبگیری خوب، جوشکاری آسان و غیره برخوردار است و مورد علاقه اکثر تولیدکنندگان قطعات خودرو قرار گرفته است.
فناوری پردازش چرخ خودرو
فناوری پردازش مستقیماً بر عملکرد کلی چرخ اتومبیل تأثیر می گذارد و نقش مهمی در ایمنی رانندگی اتومبیل دارد. بنابراین، انتخاب علمی فناوری پردازش چرخ، کنترل دقیق خطای ماشینکاری و پیروی از پارامترهای ساختار و شکل چرخ برای بهبود دقت و کیفیت پردازش چرخ اهمیت زیادی دارد.
پارامترهای اصلی در ماشینکاری چرخ
پارامترهای اصلی زیادی در ماشینکاری چرخ وجود دارد، در پردازش باید به کنترل پارامترها در محدوده معقول توجه شود، در غیر این صورت بر ساختار و عملکرد چرخ تأثیر می گذارد. پارامترهای اصلی پردازش عبارتند از:
1.قطر چرخ
هرچه قطر چرخ بزرگتر باشد، تردد خودرو بهتر است و نسبت صافی لاستیک بیشتر است که می تواند ثبات رانندگی و مانورپذیری خودرو را بهبود بخشد، اما هر چه قطر چرخ l بزرگتر باشد، گشتاور شتاب بیشتری مورد نیاز است، این امر باعث افزایش مصرف سوخت خودرو می شود.
2.قطر گام
قطر گام به قطر چرخ بین پیچ های ثابت مرکزی اشاره دارد. این پارامتر عامل مهمی است که بر کنترل پذیری و پایداری خودرو تأثیر می گذارد، بنابراین باید قطر دایره گام چرخ را به صورت علمی طراحی کنیم و از پارامترهای پردازش اطمینان حاصل کنیم.
3. سوراخ مرکزی
سوراخ مرکزی به موقعیت دایره متحدالمرکز چرخ و مرکز چرخ اشاره دارد که اطمینان از دقت این پارامتر نقش مهمی در نصب عادی چرخ دارد.
زمان ارسال: اوت-29-2022