چرخهای فولادی
چرخ فولادینوعی چرخ ساخته شده از آهن و فولاد است و همچنین قدیمیترین ماده چرخ خودرو مورد استفاده است که دارای ویژگیهای قیمت پایین، استحکام بالا، مقاومت خوب در برابر سایش و فناوری پردازش ساده است و هنوز هم به طور گسترده در انواع خودروها و کامیونهای مدرن رده پایین استفاده میشود. معایب اصلی آن کیفیت بالا و زیبایی ضعیف است. انتخاب اصلی مواد چرخ فولادی، فولاد کربنی، چدن داکتیل و سایر مواد فولادی است. بیشتر چرخهای فولاد کربنی در وسایل نقلیه با عملکرد قدرت عمومی استفاده میشوند، استحکام پایین، مقاومت ضعیف در برابر نیروهای خارجی، تولید گرمای ترمز و عملکرد اتلاف حرارت خودرو محدود است، پردازش الگوهای تزئینی روی سطح فولاد کربنی دشوار است، اما قیمت آن اقتصادیتر است و اولین انتخاب برای بسیاری از مواد چرخ خودروهای رده پایین است. چرخ چدن داکتیل خواص مکانیکی بهتری نسبت به چرخ فولاد کربنی دارد، اما کنترل شکل آن نسبت به چرخ فولاد کربنی در طول پردازش دشوارتر است، بنابراین هزینه پردازش بالاتر است و از نظر اقتصادی خوب نیست. در سالهای اخیر، سایر مواد فولادی مانند برخی از فولادهای آلیاژی بیشتر و بیشتر به عنوان مواد چرخ خودرو مورد استفاده قرار میگیرند، این مواد دارای مزایایی از جمله استحکام بالاتر، وزن سبکتر، اتلاف حرارت بهتر، عملکرد خوب در پردازش و قالبگیری، جوشکاری آسان و غیره هستند و مورد توجه اکثر تولیدکنندگان قطعات خودرو قرار گرفتهاند.
فناوری پردازش چرخ خودرو
فناوری پردازش مستقیماً بر عملکرد کلی چرخ خودرو تأثیر میگذارد و نقش مهمی در ایمنی رانندگی خودرو ایفا میکند. بنابراین، انتخاب علمی فناوری پردازش چرخ، کنترل دقیق خطای ماشینکاری و رعایت پارامترهای ساختار و شکل چرخ برای بهبود دقت و کیفیت پردازش چرخ از اهمیت بالایی برخوردار است.
پارامترهای اصلی در ماشینکاری چرخ
پارامترهای اصلی زیادی در ماشینکاری چرخ وجود دارد، در پردازش باید به کنترل پارامترها در یک محدوده معقول توجه شود، در غیر این صورت بر ساختار و عملکرد چرخ تأثیر خواهد گذاشت. پارامترهای اصلی پردازش عبارتند از:
قطر چرخ ۱.
هرچه قطر چرخ بزرگتر باشد، قابلیت تردد خودرو بهتر است و نسبت پنچری تایر بیشتر است که میتواند پایداری رانندگی و مانورپذیری خودرو را بهبود بخشد، اما هرچه قطر چرخ بزرگتر باشد، گشتاور شتاب بیشتری مورد نیاز است که این امر باعث افزایش مصرف سوخت خودرو میشود.
قطر 2.Pitch
قطر گام به قطر چرخ بین پیچهای ثابت مرکزی اشاره دارد. این پارامتر عامل مهمی است که بر کنترلپذیری و پایداری خودرو تأثیر میگذارد، بنابراین باید قطر دایره گام چرخ را به صورت علمی طراحی کنیم و پارامترهای پردازش را تضمین کنیم.
سوراخ مرکزی
سوراخ مرکزی به موقعیت دایره متحدالمرکز چرخ و مرکز چرخ اشاره دارد و اطمینان از صحت این پارامتر نقش مهمی در نصب عادی چرخ دارد.
زمان ارسال: ۲۹ آگوست ۲۰۲۲



