اشتباه در مقاومسازی:
۱. جنس تقلبی ارزان بخرید
اصلاحِچرخیک گام نسبتاً مهم در اصلاح خودرو است. چه اصلاح ظاهر باشد و چه بهبود عملکرد هندلینگ،چرخنقش مهمی در آن داشته است. کیفیت بالاچرخپس از تولید دقیق و بازرسی دقیق، شاخص پارامتر فردیت آن تضمین میشود که واجد شرایط باشد. البته، یک مجموعه چرخ اصلی ارزان نیست، تولید داخلی و فروش داخلی (محصولات صادراتی نیز وجود دارد) توسط معدود شرکتها، بنابراین قیمت چرخهای وارداتی گرانتر است. بنابراین، برای صرفهجویی در هزینهها، بسیاری از بازیکنان اصلاحشده، چرخهای تقلبی به اصطلاح "داخلی" و "ساخت تایوان" را انتخاب کردهاند. این کاملاً نامطلوب است. اگر چرخهای تقلبی توسط "کارگاههای کوچک" تولید شوند، اگرچه ظاهر و چرخهای اصلی تفاوت چندانی ندارند، اما از نظر وزن، استحکام و سایر جنبهها از شاخصهای ایمنی فاصله زیادی دارند، برای بازیکنان غیرمعمول نیست که ترکها و تغییر شکلهای غیرقابل توضیحی در چرخهای "تقلیدی" خود داشته باشند و چرخهای تقلبی به اندازه کافی قوی نیستند که چنین بار سنگینی را در سرعتهای بالا تحمل کنند، اگر پدیده انفجار در سرعت بالا، مستقیماً بر ایمنی رانندگان و مسافران تأثیر بگذارد! بنابراین، یادآوری ویژه، اگر شرایط اقتصادی موقتاً اجازه این کار را نمیدهد، لطفاً با دقت توپی اصلاحشده را انتخاب کنید، اگرچه «حلقه فولادی» اصلی، «توپی ریختهگری» ممکن است به اندازه کافی زیبا و سبک نباشد، اما حداقل تضمینهای امنیتی وجود دارد. ویژگیهای کلی توپی عبارتند از: توپی آهنگری شده و GT؛ توپی ریختهگری شده و GT؛ توپی فولادی.
۲. چرخها به درستی انتخاب نشده بودند
تأثیر توپی چرخ بر بهبود ظاهر واضح است، اما هنگام انتخاب توپی چرخ باید تمام جزئیات در نظر گرفته شود. پارامترهای مختلف توپی چرخ بر استفاده از توپی چرخ و وسیله نقلیه تأثیر میگذارد، مقادیر نادرست PCD ممکن است از نصب صحیح جلوگیری کند. مقادیر Et نه تنها ممکن است بر نصب و استفاده تأثیر بگذارد، بلکه ممکن است بر ارتقاءهای آینده نیز تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، اگر یک سیستم ترمز تک پیستونی روی یک وسیله نقلیه اصلی وجود داشته باشد، صاحبان آینده قصد دارند آن را به سیستم ترمز پیستونی ارتقا دهند، مقدار ET و اندازه چرخ خیلی کوچک است و بر نصب عادی تأثیر میگذارد، بنابراین در ارتقاء سیستم ترمز، و مصرف دوم برای تعویض یا ارتقاء چرخ.
۳. هاب به درستی نصب نشده است
وقتی بسیاری از تاجران بیوجدان چرخهای اصلاحشده ارائه میدهند، حتی اندازه قطر سوراخ مرکزی را به صاحب چرخ نمیگویند. اگر این اندازه کوچکتر از اندازه اصلی باشد، طبیعتاً نصب آن غیرممکن است، با این حال، اگر بزرگتر از اندازه اصلی کارخانه باشد و هیچ اقدام مقایسهای انجام نشده باشد، هنگام کار خودرو وضعیت متفاوتی ایجاد میکند و باعث ایجاد صدا و لرزش غیرطبیعی خودرو میشود که مستقیماً بر ایمنی خودرو تأثیر میگذارد. اگر واقعاً چرخی را که دوست دارید دوست دارید، اما اندازه سوراخ مرکزی مناسبی وجود ندارد، اگر اندازه خیلی کوچک باشد، میتوانید آن را برقو کنید و اگر اندازه خیلی بزرگ باشد، برخی از تولیدکنندگان میتوانند حلقه سوراخ مرکزی را برای اصلاح ارائه دهند.
۴. بزرگتر فکر کنید، بهتر است
برخی افراد فکر میکنند که اصلاح چرخهای بزرگ، ارتقا نامیده میشود، در حالی که برخی دیگر فکر میکنند چرخهای بزرگ حس بصری بهتری دارند، اما چه از نظر بصری باشد و چه از نظر عملکرد، یا اینکه انتخاب کنند که اندازه چرخ وسیله نقلیه خود را متناسب با اندازه متوسط چرخ خودرو خود انتخاب کنند. از نظر ظاهری، اندازه چرخ خیلی بزرگ است، اما مردم احساس میکنند که پایههای سنگین بالا، بر احساس کلی تأثیر میگذارند. از نظر عملکرد، نیاز به تعادل وجود دارد، چرخهای بزرگ، همراه با ارتقاء لاستیک، برای انتخاب لاستیکهای بزرگتر و پهنتر، لاستیکهای پهن در عین حال چسبندگی پایدارتری را فراهم میکنند، اصطکاک قدرتمند باعث میشود ماشین شما خیلی آهسته شروع به کار کند و مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش یافته است و اندازه چرخ خیلی بزرگ است، پارامترهای دیگر تنظیماتی ایجاد نمیکنند، زیرا فرمان خودرو نیز تأثیر زیادی دارد، هر ماشین محدودیت اندازه چرخ دارد، اگر به دنبال اندازه باشید، عملکرد و کنترل باید فداکاری زیادی انجام دهند. نه تنها این، بلکه از دیدگاه مقرون به صرفه، همان نوع چرخ با همان جنس، هرچه اندازه بزرگتر باشد، قیمت و اندازه لاستیک مربوطه نیز باید افزایش یابد، قیمت افزایش مییابد.
چرخها
روش نگهداری
چرخهای آلیاژی آلومینیومی با ویژگیهای زیبا، سخاوتمندانه، ایمن و راحت خود، مورد توجه بیشتر و بیشتر صاحبان خودروهای شخصی قرار گرفتهاند. تقریباً همه مدلهای جدید از چرخهای آلیاژی آلومینیومی استفاده میکنند و بسیاری از صاحبان خودرو نیز از چرخهای فولادی اصلی در ماشین خود استفاده میکنند. در اینجا، به معرفی نگهداری از چرخهای آلیاژی آلومینیومی میپردازیم: ۱. وقتی دمای چرخ بالا است، باید پس از تمیز کردن اجازه دهید به طور طبیعی خنک شود، نباید از آب سرد برای تمیز کردن استفاده کنید. در غیر این صورت، به چرخ آلیاژی آلومینیومی آسیب میرساند و حتی باعث تغییر شکل دیسک ترمز میشود و بر عملکرد ترمز تأثیر میگذارد. علاوه بر این، تمیز کردن چرخ آلیاژی آلومینیومی با مواد شوینده در دمای بالا باعث واکنش شیمیایی روی سطح چرخ، از بین رفتن درخشندگی و تأثیر بر ظاهر آن میشود. ۲. اگر قیری روی توپی چرخ وجود دارد که به سختی پاک میشود، سعی کنید آن را با برس پاک کنید. اگر مواد شوینده معمولی کمکی نکردند، صاحبان خودروهای شخصی میتوانند نوعی دستور العمل قیر شفاف را معرفی کنند: یعنی انتخاب "روغن فعال" دارویی برای مالش، میتواند نتایج غیرمنتظرهای داشته باشد، ممکن است بخواهند امتحان کنند. ۳. اگر جایی که وسیله نقلیه خیس است، چرخ باید مرتباً تمیز شود تا از خوردگی نمک سطح آلومینیوم جلوگیری شود. در صورت لزوم، چرخ را تمیز و صیقل دهید تا براق شود.
زمان ارسال: ۱۰ مه ۲۰۲۳
