• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3
1111

لاستیک های خوب نگهداری شده برای ایمنی رانندگی ضروری هستند.آج ها تمرکز اصلی در نگهداری لاستیک است.معمولاً آج لاستیک باید در طول تعمیر و نگهداری بازرسی شود عمق کافی و الگوهای سایش غیر طبیعیشایع ترین عیوب لاستیک ها پنچر شدن لاستیک ها است که منجر به نشت هوا و فشار ناکافی باد می شود.در بسیاری از موارد، میخ ها و پیچ ها مقصر پنچر شدن آج لاستیک ها هستند.Fیا بازرسی داخلی,آتعویض لاستیکاستمعمولا استفاده می شودto پیاده کردنلاستیک از رینگ.گاهی اوقات می توان تایر را تعمیر کرد کهلاستیک به ضخامت کامل پنچر شده است.اینکه لاستیک قابل تعمیر است یا خیر بستگی به نوع شکستگی دارد.  در بیشتر موارد،رابزرگترین پنچر شدنکهقادر استبا خیال راحت تعمیر شود1/4اینچ در مرکزحوزه, حدود 1-1.5''اندازه گیری شدهاز شانه لاستیک.

FTC1M

برای انجام بازرسی لاستیک به تایر اسپریدر نیاز است.علاوه بر سوراخ‌های ضخامت کامل، مهره و آستر تایر نیز باید شناسایی شود.نقص باید با علامت علامت گذاری شودمداد رنگی علامت گذاری.اگر یک نقص مشخص شده قابل تعمیر باشد، سطح آستر داخلی باید با استفاده از یک پاک کننده پیش باف (حلالی که به طور ویژه برای حل کردن روان کننده های آزاد کننده قالب و سایر آلاینده ها ساخته شده است، سطحی تمیز را قبل از صاف کردن لایه داخلی ایجاد می کند) تمیز شود.پس یکخراش دادنrبرای خراش دادن سطح آستر روی ناحیه سوراخ استفاده می شود.این فرآیند به آماده سازی سطح آستر داخلی قبل از تعمیر کمک می کند.پس از آن، سوراخ آسیب دیدگی را با یک بافر کم سرعت که روی آن یک کاتر قرار داده شده است، سوراخ کنید تا تسمه های شکسته لاستیک را برش دهید.

توصیه می شود که حفره های خالی را با آن پر کنیدشمع لاستیکبرای تعمیرات یک تکه یا دو تکه.سطح داخلی را با یک چرخ بافینگ آماده کنید، سطح را با برس سیمی و a تمیز کنید و جاروبرقی بکشید، سپس سیمان ولکانیزه را می توان روی سطح داخلی قرار داد تا رشته های لاستیک را در جای خود ثابت کند.پس از قرار دادن دقیق پچو آن را با سیلر داخلی رنگ آمیزی کنید، رشته لاستیک اضافی خارج از سطح لاستیک باید کوتاه شود.در نهایت لاستیک سوار شده و با استفاده از تعویض لاستیک و A دوباره بالانس می شود بالانس چرخ.


زمان ارسال: ژوئیه-12-2022