• بی کی۴
  • bk5
  • بی کی ۲
  • بی کی۳
۱۱۱۱

لاستیک‌های خوب نگهداری شده برای ایمنی رانندگی ضروری هستند. آج‌ها تمرکز اصلی در نگهداری لاستیک هستند. معمولاً، آج‌های لاستیک باید در طول نگهداری بررسی شوند. عمق کافی و الگوهای سایش غیرطبیعی. شایع‌ترین نقص‌های تایر، پنچر شدن تایرها است که منجر به نشت هوا و فشار هوای ناکافی می‌شود. در بسیاری از موارد، میخ‌ها و پیچ‌ها مقصر پنچر شدن آج‌های تایر هستند.Fیا بازرسی داخلی,الفتعویض کننده لاستیکاستمعمولاً استفاده می‌شودto تخریبلاستیک از رینگگاهی اوقات تایر را می‌توان تعمیر کرد وقتی کهمشخص می‌شود که لاستیک کاملاً پنچر شده است.اینکه آیا لاستیک قابل تعمیر است یا خیر، بستگی به نوع شکستگی آن دارد.  در بیشتر موارد،‎‏ ...بزرگترین سوراخ کردنکهقادر است بهبا خیال راحت تعمیر شود۱/۴اینچ در مرکزمنطقه, حدود ۱-۱.۵''اندازه‌گیری شدهاز شانه لاستیک.

FTC1M

برای انجام بازرسی تایر به یک دستگاه پخش کننده تایر نیاز است. علاوه بر پنچری کامل، لبه تایر و آستر آن نیز باید شناسایی شوند. عیب باید با علامت مشخص شود.مداد رنگی علامت گذاریاگر نقص قابل توجهی قابل تعمیر باشد، سطح آستر داخلی باید با استفاده از یک پاک‌کننده پیش از پولیش (حلالی که به طور ویژه برای حل کردن روان‌کننده‌های جداکننده قالب و سایر آلاینده‌ها فرموله شده است و قبل از پولیش آستر داخلی، سطحی تمیز ایجاد می‌کند) تمیز شود. سپسخراشیدنrبرای تراشیدن سطح آستر روی ناحیه پنچری استفاده می‌شود. این فرآیند به آماده‌سازی سطح آستر داخلی قبل از تعمیر کمک می‌کند. پس از آن، سوراخ آسیب‌دیده را با یک ضربه‌گیر با سرعت کم که روی آن یک کاتر قرار دارد، سوراخ کنید تا تسمه‌های لاستیک پاره شده بریده شوند.

توصیه می‌شود حفره‌های ایجاد شده با ... پر شوند.شمع‌های تایربرای تعمیرات یک تکه یا دو تکه. سطح داخلی را با چرخ سنباده آماده کنید، سطح را با برس سیمی و جاروبرقی تمیز کنید، سپس سیمان ولکانیزه را می‌توان روی سطح داخلی قرار داد تا رشته‌های لاستیک در جای خود ثابت شوند. پس از قرار دادن دقیق پچو آن را با درزگیر آستر داخلی رنگ کنید، نخ اضافی تایر که خارج از سطح تایر است باید بریده شود. در نهایت تایر نصب شده و با استفاده از دستگاه تعویض تایر و ... دوباره بالانس می‌شود. بالانس کننده چرخ.


زمان ارسال: ۱۲ ژوئیه ۲۰۲۲
دانلود
کاتالوگ الکترونیکی