پچ های تعمیر تایر رادیال برای لاستیک های بدون تیوب
جزئیات محصول
| واحدهای تولیدی | شرح | SIZE (میلی متر) | PCS/BOX |
| وصله های شعاعی سبک ایالات متحده | CT-10,1PLY | 45X75 | 20 |
| CT-12,1PLY | 60x110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75x125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75x145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75x165 | 10 | |
| CT-24,3PLY | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3PLY | 75x250 | 10 | |
| CT-33,3PLY | 100x125 | 10 | |
| CT-40,3PLY | 100x200 | 10 | |
| CT-37,3PLY | 125x170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125x250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125x325 | 10 |
معرفی محصول
پچ های Fortune Radial Repair از ترکیب لاستیکی مخصوص و پارچه کد پلی استر ساخته شده اند.این می تواند آسیب را به طور دائمی ترمیم کند.وصله های تعمیر شعاعی باند شده را می توان برای ترمیم تمام بریدگی ها و آسیب های دیواره های جانبی در لاستیک های کامیون، خودروهای سواری و کشاورزی استفاده کرد.
تفاوت بین Bias-Ply و Radial Tire
تفاوت در ساختار لاستیک تفاوت قابل توجهی بین لایه بایاس و تایرهای رادیال ایجاد می کند.ویژگی لاستیک‌های بایاس این است که می‌توانند ظرفیت باربری کلی را بهبود بخشند و در برابر شکستگی مقاومت کنند.حتی اگر فشار لاستیک کافی نباشد، لاستیک‌های بایاس برآمدگی زیادی در دیواره‌های جانبی ندارند.از آنجایی که از لایه های مورب متناوب نایلون یا پلی استر ساخته شده است، نوارهای فایبرگلاس باعث تقویت قسمت های آج و دیواره های جانبی می شود.لاستیک های رادیال از پلی استر همپوشانی ساخته شده و سپس با تسمه های توری فولادی برای تقویت، تثبیت و تقویت آج تقویت می شوند.
پچ های Fortune Radial Repair در اندازه های مختلف با ساختار انعطاف پذیر موجود هستند.فرم زیر برای انتخاب شما
