در اصل، چرخ ها و لاستیک ها هرگز دقیقاً یکسان نیستند. سوراخ میله سوپاپ چرخ معمولاً مقدار کمی وزن را از یک طرف چرخ حذف می کند. لاستیک ها همچنین می توانند کمی عدم تعادل وزن داشته باشند، چه از محل اتصال روکش یا صرفاً انحراف جزئی در شکل چرخ باشد. در سرعت‌های بالا، یک عدم تعادل جزئی وزن می‌تواند به راحتی به عدم تعادل نیروی گریز از مرکز بزرگ تبدیل شود، که باعث می‌شود مجموعه چرخ/لاستیک در یک حرکت "سریع" بچرخد. این معمولاً به لرزش در ماشین و مقداری سایش بسیار نامنظم و مخرب روی لاستیک ها ترجمه می شود.