در اصل، چرخ‌ها و لاستیک‌ها هرگز دقیقاً وزن یکسانی ندارند. سوراخ میل سوپاپ چرخ معمولاً مقدار کمی از وزن را از یک طرف چرخ کم می‌کند. لاستیک‌ها همچنین می‌توانند کمی عدم تعادل وزنی داشته باشند، چه از محل اتصال پوشش چرخ باشد و چه صرفاً یک انحراف جزئی در شکل چرخ. در سرعت‌های بالا، یک عدم تعادل وزنی جزئی می‌تواند به راحتی به یک عدم تعادل نیروی گریز از مرکز بزرگ تبدیل شود و باعث شود مجموعه چرخ/لاستیک با حرکتی "سریع" بچرخد. این معمولاً به لرزش در خودرو و برخی سایش‌های بسیار نامنظم و مخرب در لاستیک‌ها منجر می‌شود.